Согласно закону женской логики

Весь день носилась колбасой, и вечером получила неожиданный бонус за напряженное воскресенье - нашла в своем почтовом ящике увесистый конверт с новым роскошным каталогом туристической компании Luxe Tour. (К слову, я с этими ребятами путешествовала три раза - на Ямайку, на Барбадос и на Бали, и могу со всей ответственностью сказать, что про люкс они все понимают правильно). Новый каталог - "Лучшие курорты Индийского океана" - разумеется, с ненаглядными моими Мальдивами во главе. Новые шикарные отели-острова, один лучше другого, красота невероятная.
Мальдивы, Мальдивы... Я провела там прошлые и позапрошлые зимние каникулы, а в этот раз, похоже, придется остаться дома - дел просто чертова уйма, прости господи.

Но разве кто-то запрещает нам мечтать?=) Свернулась вот калачиком на диване на кухне, разглядываю.

Договорился с московским офисом Land Rover и в пятницу забрал в «Независимости» на Ленинградском новый Discovery 4 — покататься на неделю. После того, как коллеги поездили на нем на полигоне в Мячково, уж больно хотелось посмотреть, что там новенького по сравнению с третьим «Диско». Помотался по Москве — все здорово: «высоко сижу — далеко гляжу», новый трехлитровый дизель тянет, как зверь. Однако, на такой машине ездить только по асфальту скучно, поэтому сегодня мы с Татьяной и Лункой отправились в путешествие — на Истринское водохранилище, в Татищево, где отцовская дача. Вот уж где сейчас знатное бездорожье.

Новые Discovery 4 только появились у дилеров и мне досталась совсем новая, нетронутая машинка — на одометре было 37 км. Комплектация HSE, дизель 245 л.с., с полным «фаршем»: кожа, пять камер кругового обзора, Bluetooth, телек и прочие радости. У «четверки» новые тормоза от старшего брата Range Rover Sport, опущен центр тяжести (борьба за уменьшение крена идет уже не первый год).

По сравнению с прежней моделью интерьер здорово поменялся, стал богаче, интереснее. Ручка переключения режимов Terrain Response теперь не за селектором АКП, а переехала под переднюю консоль и стала заметной для глаза. Алгоритмы режимов (особенно «Гравий» и «Песок»), как мне говорили, переписаны заново. Я сегодня в полной мере ощутил помощь такой системы при движении в глубоких колеях на глинистой подмосковной земле. Машина исправно вытягивала все, что нужно, оставалось только подруливать и не мешать.

Последняя горка, изуродованная тракторами и дождями до полного безобразия, показалась уж совсем непроезжей и я уже думал повернуть назад, чтобы объехать — побоялся застрять в темноте и малознакомом месте. Однако, «Диско» уверенно влез вверх и по этой раскисшей грязи. Завтра, только, нужно ехать на мойку — машина по пояс в глине.

( Воскресенье в Татищево )

Беседовала тут с приятелем Ромой про грустную демографическую ситуацию, а он и говорит:

-Да уж... Мужчины в нашей стране - как бабочки-однодневки.
-А женщины как кто?
-Женщины - как эти... Долгоиграющие пластинки!

Рома в каждом разговоре способен радовать :)

Был бы черт рядом, я бы с ним поторговалась парой лет жизни за возможность оказаться рядом с... .
А пока просто ловлю себя на мысли, что в промежутке между отточенными движениями рук, поднимающих воротник пальто, и звоном колокольчика от открывающейся двери, я задумываюсь над тем, в каком городе я окажусь, перешагнув через порог.

Милые подружки, не обижайтесь, что не звоню, не пишу и даже не кнопаю коротеньких смсок. Либо нет времени, либо нет настроения. Но я очень-очень по вам скучаю и вас люблю.

на мой взгляд, для ритуальных таких вот действий можно было бы выделить район за городом где-нибудь или в помещении специальном

но резали баранов во дворе жилого, насколько я могу понять, дома


увидел тут:
http://sholademi.livejournal.com/1174946.html

а написала об этом КП
http://spb.kp.ru/online/news/577961/

или «Что проишолло в Газете.ру?»

Внимание, просмотр этих фотографий может вызвать у вас приступ мизантропии и расовой неприязни. Будьте осторожны!

( На собачьей ферме в Ляньчжоу )

Бесславные ублюдки - лучше бы Тарантино остановился на прокате трейлера.
Тот случай, когда трейлер лучше фильма, хотя ряд находок есть, но не более того.

Первый отряд - отличный мульт, который русские сделали в Японии, но который забыли снабдить титром "фильм не доделан, может если и будет продолжение, то не сейчас".
Отряд не прописан, финальной битвы нормальной нет, финала нет вообще.
Даже у серии должен быть финал.
Что касается анимации - выше всяких похвал. И сюжет нормальный для жанра, только забыли вот историю рассказать. начали за здравие, кончили за упокой.

Царь - фильм, продолжающий серию фильмов иносказаний, когда вроде понятно, о чем снято, но еще более понятно, что подразумевается. Думаю, в путинские нулевый такие вот фильмы "а-ля добро пожаловать в СССР с его цензурой и иносказаниями" еще будут появляться. На иносказания продюсеры пока еще решаются. До первой посадки.

Дело №39 - хороший ужастик с Зелвегер. Дети в ужастниках могут быть очень круто зловещими. Что радует мозг, желающий попугаться. В общем, фильм для тех, кто хочет стать опекуном. Рекомендую

Не профессионал, но конструкция вагонов поражает. Все сиденья, за исключением нескольких в начале вагона, какие-то острые элементы конструкции - не выдержали удара, оторвались, летали по салону и были одной из основных причин травм и смертей. Повторяю, не специалист - но как-то это все выглядело странно. Как-то хлипко они были прикреплены к массивным основаниям. Остатки крепежа - рваные зубцы металла, похоже на алюминий - тоже резали людей что твои ножи.
Заклиненные двери удалось открыть только МЧС снаружи. Окна было почти невозможно разбить, да и нечем. Лестница была только одна, и ее долго не удавалось достать - завалило.
В общем, как - то удивило.

Работа профессионалов - с учетом того, что они появились на сцене через часа полтора - в целом порадовала. Работали быстро, знали что делать. Приехали, по мнению многих пострадавших, слишком поздно - с другой стороны, я совершенно не понимаю, как туда вообще можно было быстро подъехать - это же непролазная чаща. Возможно, стоит подумать об обустройстве подъездов по всей длине жд трасс, устраивая в определенных местах вертолетные площадки.
Организация местной скорой помощи и медицина - ну, сами понимаете. Люди стараются, но стараются они тем, что у них есть - а этому как минимум лет 40. Техника старая, вокруг на сто верст машин скорой помощи, может, пять. Еще эти ямы... В больницу ехал с двумя тяжелыми, КАК они орали на каждой кочке - а по лесу ехать пришлось где-то минут тридцать - раза два им приходилось колоть морфин.
Больницы - ну какая может быть больница в Бологом? Но люди - прекрасные. Душевные, отзывчивые, все кидались помочь, эксплуатировали в хвост и в гриву старенький рентген, организовали места для ночлега, разносили чай. им спасибо.

то, что даже в автомобилях есть аптечки, а в поезде таковых нет - невероятная нелепость

учитывая, что поезда часто проходят через труднодоступные для помощи территории, в них обязательно должен быть и НЗ пищевой и конечно средства для оказания первой помощи, причем и в случаях крушения, т.е. когда хотя бы минимальная помощь нужна многим

( Праздничный намаз в мечети Джама-Масджид )

вчерашний сюжет Рен-ТВ с комментарием Илья Яшина



http://www.youtube.com/watch?v=NOkxYNG6QR0

В чем невозможно винить власть - в самом факте терактов.

К сожалению, мы живем во времена, когда такой способ решения конфликтов выбирают люди, и предотвратить теракты сложно.

Список претензий к власти по теме терактов лишь таков:
- спецслужбы и центры Э просиживают штаны, гоняясь за мирной оппозицией, вместо того, чтобы превентивно и фактически работать по террористам
- закрытие каналов легальной политической борьбы, что несомненно создает благоприятную среду для разного рода безумцев
- отсутствует открытость в анализе обстоятельств каждой трагедии, в тех случаях, когда есть вина государства во части спасения заложников например (Беслан, Норд-Ост) - эту вину признавать
- очевидно, должна быть внятная программа по реабилитации пострадавших и по компенсации потерь, насколько это возможно - такой внятной программы нет

© REUTERS/Михаил Воскресенский

28.11.2009, Москва | Сегодня статуя «Рабочий и колхозница» работы скульптора Веры Мухиной заняла свое место у ВДНХ.

( +1 )

Курбан-байрам в Москве.

http://life.ru/gallery/465

Моя мама провела себе интернет!

Она была всегда необычайно дремуча во всём, что касается компьютера, и кроме слова "интернет" ничего о нём не знает.

Но она слушает какого-то православного дяденьку Осипова в телевизоре, и была потрясена, когда узнала, что у него есть персональный сайт (опять слово незнакомое), и на нём - о чудо! - все его лекции лежат, как в видео-, так и аудио-формате.
Вот оно, православие-то, куда людей толкает! В бездну практически!

"А к какому, говорю, оператору подключились?" - "Ой, не помню, на авокадо похоже".

Того гляди ЖЖ ещё заведёт, тьфу тьфу, по дереву три раза :)

© REUTERS/Денис Синяков

28.11.2009, Россия | Рассказывают пассажиры поезда:

«Первые 40 минут после остановки поезда мы вообще ничего не знали. Проводники говорили нам, что ничего особого не произошло и вот-вот поезд поедет дальше».

«Бригада "Невского экспресса", включая начальника поезда не сумели организовать ни экстренной помощи пострадавшим в трех последних вагонах, ни даже попытаться объяснить пассажирам остальных вагонов, что происходит.»

«Через полтора часа проводники попросили нас помочь отнести пострадавшим в первом и втором вагонах теплые вещи и матрасы. Потом мы остались помогать. Там высокая насыпь, раненых приходилось спускать с нее. Очень много было тяжело пострадавших.»

«Мы ничего не могли сделать с ранеными: в поезде почти не было врачей, а аптечек, необходимых для оказания хотя бы самой простой помощи, кажется, в поезде вообще не было - у всех спрашивали, нет ли у них каких-то лекарств, хотя бы болеутоляющего нурофена. На перевязки шли простыни. Непонятно откуда взялось лишь чуть больше десятка матрасов, на которые укладывали пострадавших. Не было даже фонариков, чтобы искать раненых.»

«Было холодно, пошел дождь, очень темно. Люди догадались развести костры вокруг поезда. Кто управлял оказанием первой помощи, я не знаю, но это были точно не представители поездной бригады.»

«Подъехавшие местные пожарные тоже не особо помогли, лишь стояли и докладывали "начальству", что происходит. Мне показалось, я услышал фразу: "У нас два вагона мяса".»

«Самое главное впечатление от произошедшего - злость оттого, что бригада поезда растерялась и ничего не смогла сделать так долго. Очень много было потеряно драгоценного времени, когда можно было кого-то спасти. Да и явный недостаток аптечек показался просто невероятным - не может такого быть, чтобы в таком поезде, особенно после взрыва этого же "Невского экспресса" в 2007 году, никто не сдела выводов и не запас необходимых лекарств или хотя бы бинтов".»

Цитаты из заметки на сайте «Деловой Петербург»

( +1 )

© REUTERS/Александр Демьянчук

28.11.2009, Россия | На шесть утра было известно о 25 погибших и 87 госпитализированных. Почему-то в этот раз прессу информирует не Шойгу, а глава Минздравсоцразвития Татьяна Голикова. По её словам остается неизвестной судьба 19 человек. От четырех до семи человек могут находиться под перевернутым вагоном. По-прежнему, в фотолентах информационных агентств отсутствуют фотографии с места катастрофы. Есть только несколько снимков с Московского вокзала в Питере, куда доставлены пассажиры поезда, в т.ч. раненые.

UPDATE: Свидетельства очевидцев и несколько фотографий на сайте РИА-Новости.

"Ты похожа на каникулы" :)